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亚搏手机版app下载-机票代理面临大洗牌 传统航企降佣金抠成本

更新时间  2022-09-13 00:05 阅读
本文摘要:据英国《每日邮报》7月16日报导,美国业余摄影师彼得蔡于6月26日摄制下一组大雾弥漫芝加哥时摩天大楼直入云端的照片。蔡在距地面1000英尺(大约305米)的汉考克天文台摄制下这两组照片,图片中,整座城市消失在浓雾中,还包括知名的威利斯大厦在内的几座摩天大楼直插云霄,云层上方在城市灯光的幽静下景色雄伟,如入仙境。蔡是一位业余摄影师,平日他在IT界工作。

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据英国《每日邮报》7月16日报导,美国业余摄影师彼得蔡于6月26日摄制下一组大雾弥漫芝加哥时摩天大楼直入云端的照片。蔡在距地面1000英尺(大约305米)的汉考克天文台摄制下这两组照片,图片中,整座城市消失在浓雾中,还包括知名的威利斯大厦在内的几座摩天大楼直插云霄,云层上方在城市灯光的幽静下景色雄伟,如入仙境。蔡是一位业余摄影师,平日他在IT界工作。

蔡讲解说道他差点错失了记录下这一奇景的机会,当时我刚刚完结工作从亚洲回去,驾车的路上注意到大雾从湖边渐渐移动而来,所以我要求赌一把,到天文台上去想到。一般而言,当湿冷气团移到低温湖面的时候不会构成大雾。

所以今年6月底,当极为干燥的气团移动至比平时温度更加较低的密歇根湖上方时,芝加哥经常出现了被大雾弥漫的奇景。(进修编译器:张亢 校对:郭文静) 持续走低的业绩被迫航空公司今年勒紧裤带过日子,还包括南航、国航、海航等在内的多家航企陆续上调机票代理费率,期望藉此增加销售成本。

而与此同时,向来主张传销的廉航却向代理商抛橄榄枝,携程网6月底起和亚航合作发售较低至0元机票。业内专家指出,航空公司在机票传销和分销之间的决择必需算清经济账,传销不一定意味著省钱,分销也不一定意味著多花钱。传统航企叛佣金 票代面对大洗牌仍然以来,传统航空公司依赖机票代理商分销大部分机票,代理渠道售出的机票占到七成以上。

而按照惯例,航空公司需向代理商缴纳3+X的返点佣金(X%是代理商已完成一定销售业绩后航空公司给与的返点)。随着航空公司的日子更加不好过,国航、南航、海航等近期陆续上调代理费率,原本的3%降至2%,在业内引发轩然大波。

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航空公司方面回应,机票代理费用占到销售成本的大头,下调代理费率哪怕只有1个点,也可节省低约数亿元。以南航为事例,2013年全年销售费用78.55亿元,同比快速增长9.04%,其中业务代理手续费43.56亿元,占55.5%。

但对代理商来说,1个点的变化却有可能引发行业大洗牌,大批机票代理商的存活将显得更加艰苦。6月底国航宣告上调机票代理费率后,美国投行Stifel曾宣告将携程网的股票评级降到持有人,理由正是担忧机票佣金比例广泛上调。不过携程方面回应回应,由于携程的机票业务占到比大幅减少,此次佣金上调影响并不大。

廉航去找代理冲流量除了成本压力,航空公司上调机票代理费率的底气还来自于传销渠道的建设成熟期。国航方面曾透漏,国航2013年通过搭起电子商务平台,共计构建电子商务收益86.3亿元,同比快速增长36%。南航去年也通过电子商务等手段构建传销收益156亿元,传销比例占20.5%。

值得一提的是,就在国内航空公司争相改变营销模式,意图挣脱对机票代理商的倚赖时,向来主张传销的廉航却向机票代理商抛橄榄枝。6月底,亚航入驻携程,合作发售较低至0元特价票,引起可怕供不应求。

据携程方面讲解,亚航上线至今,每月销量增幅维持在30%以上。自此,携程早已和全球70家廉航签下合作。民航专家刘振广分析,廉航惯用传销模式是为了防止开支高额佣金,但廉航的本质不是成本低于用于而是拟合用于,如能寻找具备较强渠道渗入能力的机票分销商,也可以退出几乎传销的理想状态。

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而且,传销渠道的建设对航空公司来说亦是开销,呼叫中心、电子商务平台等确保成本有可能比机票佣金还要低。刘振广指出,对于大多数新的转入某一市场的廉航而言,以分销渠道空缺传销的遗缺是可全面推行的方案之一。

广州一实体机票代理公司负责人讲解,目前廉价航空和实体机票代理商合作的情况十分少见,因为廉航基本不有可能给与代理商佣金。至于携程是如何赚的,他分析称之为,有可能携程只缴纳极低的佣金,甚至不缴佣金,双方只是为了冲量。


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