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又是“排放”问题 奔驰或面临巨额罚款

更新时间  2022-01-10 00:05 阅读
本文摘要:戴姆勒旗下柴油车型正在遭到更进一步压制,德国汽车行业监管机构德国交通部(KBA)又找到了一批有可能配有了谜样软件的飞驰车型。不受此事件影响,戴姆勒早已停止部分车型的交付给和登记,但这家企业受到的损失远不止于此。2019年,戴姆勒因为柴油车废气门事件有关的监管程序、责任和诉讼风险的资金早已超过了49亿欧元(约合人民币373.27亿元),除此之外,由于欧洲严苛的废气法规,该企业还面对更进一步碳排放惩处。

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戴姆勒旗下柴油车型正在遭到更进一步压制,德国汽车行业监管机构德国交通部(KBA)又找到了一批有可能配有了谜样软件的飞驰车型。不受此事件影响,戴姆勒早已停止部分车型的交付给和登记,但这家企业受到的损失远不止于此。2019年,戴姆勒因为柴油车废气门事件有关的监管程序、责任和诉讼风险的资金早已超过了49亿欧元(约合人民币373.27亿元),除此之外,由于欧洲严苛的废气法规,该企业还面对更进一步碳排放惩处。根据欧盟的规定,从2020年1月1日起,新车每公里废气的二氧化碳不得多达95克,否则车企将拒绝接受惩处。

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而据彭博社估算,想防止惩处,戴姆勒在欧洲地区所售电动汽车必需占有其总销量的10%左右,但2019年这个比例仅有为2.8%。因此,戴姆勒近于有可能因未超过欧洲二氧化碳废气限额而面对大约15亿欧元(约合人民币114.27亿元)的罚款。虽然为了防止上述罚款,戴姆勒集团展开了保守的电气化转型,但消费者却不一定能拒绝接受这种改变。此前,戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kallenius)曾和媒体吐槽称之为:未来两年构建欧洲更加严苛的废气目标将是一个挑战,因为消费者有可能会充足慢地退出自由选择内燃机车型。

不转型就不会被罚款,转型又无法讨伐得消费者宠信,戴姆勒目前的确很纠葛。只不过有上述疑虑的并非戴姆勒一家企业,根据市场咨询公司PA Consulting的近期报告表明,由于废气标准问题,2020年欧洲汽车行业将接到大约340亿欧元(约合人民币2590亿元)的罚单,其中欧洲13家仅次于的汽车制造商将面对多达145亿欧元(约合人民币1104.56亿元)的罚款。PA Consulting负责管理汽车业务的管理顾问迈克尔(Michael Schweikl)回应,尽管汽车制造商都在大力投资于电动汽车,但这项技术必须数年时间才能广泛应用于,部署速度过于慢,跟上碳排放法规提升的步伐。


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